Por engañar a los consumidores con unos modelos de Jeep y Ram, Stellantis pagará una millonaria multa

Por engañar a los consumidores con unos modelos de Jeep y Ram, Stellantis pagará una millonaria multa

Los que estamos hace tiempo en el mundo automotriz sabíamos que Fiat Chrysler debería de cambiar de nombre, porque tanto Fiat como Chrysler venden autos para nada fiables.

Y con un Acuerdo y una unión con Peugeot y Citroen, lograron cambiar de Fiat Chrysler a Stellantis, que suena mejor y mas fino.

Pero claro, el nombre suena mejor, pero sus autos son los peores salidos de sus fabricas y Tanto Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat y Alfa Romeo aparecen en las listas de modelos nada fiables, de casi todas las consultoras.

Con el cambio de nombre y mucho ruido, por ello lograron acallar a muchos críticos y detractores, y algunos ya se olvidaron de Fiat Chrysler. Pero los servicios de noticias no lo han hecho.

Según un informe de Reuters, Stellantis (antes Fiat Chrysler) pagará 300 millones de dólares en multas y se declarará culpable de los cargos penales resultantes de una investigación sobre el fraude de emisiones de diésel por parte de la empresa.

La Agencia de Protección Ambiental inició la investigación en 2017 contra la antigua unidad comercial de la compañía, Fiat Chrysler Cars (FCA), y llegó a un acuerdo con FCA en 2019 por $800 millones de dolares en multas civiles, como se describe en la historia a continuación, según citan distintos medios de noticias.

Los cargos penales y el acuerdo de culpabilidad están pendientes.

Según dijo el fabricante de automóviles en un comunicado el jueves, Fiat Chrysler pagará $800 millones de dolares en multas civiles y costos de cumplimiento para resolver las acusaciones de que instaló un software package de dispositivo de desactivación, que permite que sus vehículos Jeep y Ram diesel emitan niveles más altos de óxidos de nitrógeno mientras conducen.

El acuerdo resuelve las acusaciones desde enero de 2017 de que el turbodiésel V-6 de 3. litros en la Ram 1500  del 2014 al 2016 y el Jeep Grand Cherokee tenían un software program que permitía que los vehículos operaran de una manera que produce un aumento de las emisiones de NOx fuera del ciclo, según cita una queja presentada por separado por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).

Aproximadamente 100.000 vehículos se ven afectados de esos, más de 13,000 están en California. FCA es uno de varios fabricantes que utilizan un program equivalent de Bosch que Volkswagen admitió en 2015 que co-desarrolló para burlar las pruebas federales de emisiones.

El Acuerdo Incluye Pagos a Propietarios de Vehículos

FCA acordó pagar casi $400 millones de dolares en multas civiles, incluidos $305 millones de dolares a la EPA, el Departamento de Justicia y CARB $6 millones para Aduanas y Protección Fronteriza y $72,5 millones de dolares a varios fiscales generales estatales.

California recibirá $78,4 millones de dolares, incluido un pago de $19 millones de dolares para actualizar un conjunto no especificado de 200.000 vehículos con nuevos convertidores catalíticos.

Los $ 400 millones de dolares restantes cubren una actualización de application y pagos a propietarios actuales y anteriores de vehículos en montos que promedian $ 2800 dolares por persona.

Fiat Chrysler  dijo que la actualización del software package, que debería estar disponible para los propietarios a finales de este año.

En julio de 2017, la EPA y CARB aprobaron los vehículos Ram y Jeep diésel modelo 2017 después de que la empresa acordara lanzar esta actualización de software package.

Lo que está en juego es lo que CARB llama “dispositivos auxiliares de manage de emisiones” (en otras palabras, código de software program) que pueden permitir un exceso de contaminación en momentos específicos, como durante un arranque en frío o para descargar combustible para limpiar el filtro de partículas, que debe revelarse .

CARB dijo que FCA no reveló cada uno de los ocho dispositivos a bordo o no los reveló completamente o con precisión.

A diferencia del caso VW, CARB y la EPA no presentaron evidencia en sus denuncias de las cantidades exactas de óxidos de nitrógeno que emitían estos vehículos.

Independientemente, la no divulgación de estos dispositivos hace que los vehículos no cumplan con las leyes de emisiones.

CARB y la EPA han perseguido a otros fabricantes de automóviles y han retrasado sus certificaciones de vehículos diésel.

Mercedes-Benz, Ford y Common Motors enfrentan investigaciones federales y demandas colectivas por las mismas acusaciones.

Sin embargo, estos fabricantes de automóviles, incluida FCA, no han sido declarados culpables de ningún delito.